Русский English
+7 (495) 727-13-20
Ноябрь25.16
Допустимые осевые нагрузки транспортных средств в России

Допустимые осевые нагрузки транспортных средств в России регламентируются Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 03.12.2015, с изм. от 17.05.2016) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным
транспортом», Приложение 2.

Допустимые осевые нагрузки рассматриваются в зависимости от нормативной(расчетной) осевой нагрузки автомобильных дорог и числа колес на оси.

Так, на Федеральных дорогах, для седельного тягача с классической колесной формулой 4х2 (двускатными колесами на ведущей оси), нагрузка на ведущую ось не должна превышать 10 тонн.

Для седельного тягача с колесной формулой 6х2 ( двускатными колесами на ведущей оси и одиночными колесами на «ленивце» ), при расстоянии между сдвоенными осями 1,3-1,8 м, нагрузка на ведущую ось не должна превышать 9 тонн и 6 тонн на «ленивец». Общая нагрузка — не более 15 тонн.

Для седельного тягача с колесной формулой 6х2(двускатными колесами на ведущей оси и на «ленивце» ),при расстоянии между сдвоенными осями 1,3-1,8 м, нагрузка на ведущую ось не должна превышать 10 тонн и 6 тонн на «ленивец». Общая нагрузка — не более 16 тонн.

При расстоянии между сдвоенными осями менее 1,3 м.(например 1.27) ситуация меняется и для тягача с колесной формулой 6х2 (с двускатными колесами на ведущей оси и одиночными колесами на «ленивце»), допустимая нагрузка на ведущую ось останется в пределах 9 тонн, но «ленивец» уже не 6, а 4 тонны и общая нагрузка не более 13 тонн.

Для п/прицепа с 3 осями, односкатными колесами и пневматической подвеской, общая допустимая нагрузка должна составлять не более 22,5 тонны, а нагрузка на одиночную ось — не более 7,5 тонн.

Для п/прицепа с 3 осями, двускатными колесами и рессорной подвеской, либо двускатными колесами и пневматической подвеской, общая нагрузка должна составлять до 21 тонны и нагрузка на одиночную ось — не более 7,0 тонн.